半導体発熱素子事業

2019-08-11
カテゴリトップ>MITSUBISHI車種別>あ行>アウトランダー
RMPレーシング R25 4本セット ホイール アウトランダー【18×8J 5-114 INSET45】GF系 RMP RACING MiD アルミホイール 4枚 1台分【店頭受取対応商品】
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
ご案内
こちらの商品は4本セットとなります。
1本単位でご購入ご希望の場合は→コチラ
注意事項
本商品はメーカー直送品のため代引き不可となります。
万が一代引きにてご注文いただいた場合には、お支払い方法変更のご依頼をさせていただきますので、予めご了承ください。

本マッチングはあくまでもメーカー参考値となります。
必ず現車とご確認の上ご購入ください。
純正装着サイズからのインチダウンにつきましては、考慮されておりませんのでご注意ください。
スペック
商品名RMP RACING/R25
本数4本セット
カラーブラック/リムレッドライン
ガンメタポリッシュ/ブラッククリア
自動車メーカーMITSUBISHI
車種アウトランダー
型式GF系
年式2012/10〜
適合詳細
基本タイヤサイズ225/55
ホイールサイズ/リム径(inch)18
リム幅(inch)8.0
フランジ形状J
ボルト穴数5
P.C.D(mm)114.3
インセット(mm)45
ハブ高(mm)42
ハブ径φ73
DISC凸(mm)
付属品センターキャップ/バルブ/スポークステッカー
備考キャストフローフォーミング鋳造1ピースホイール
JWL・VIA適合品
TPMS対応
注意事項リムよりディスクが突出しておりますので、装着の際はご注意ください
納期・配送について
納期

メーカーからの直送品(代引き不可)となり、在庫がある場合1〜3営業日程度での発送
※場合によっては、1週間ほどかかる場合がございますので、お急ぎの場合は納期の確認をお願いします。
在庫が欠品中の場合は、1〜2ヶ月以上お待ちいただく場合があります

お急ぎの場合、ご注文前に在庫と納期の確認をお願い致します


■注意事項

写真は、イメージ図となります
商品はメーカー品となり、予告なく仕様変更・廃盤となる場合があります

交換・返品・キャンセル等は、一切お受けしておりません。(欠品中の場合含)

初期不良・配送途中の破損・誤発送の場合は 商品到着後 1週間以内にご連絡下さい

取り付けに関する費用や工賃は、如何なる場合でもお支払いができかねます。



送料無料【18インチ×8インチ 5穴 PCD:114.3 インセット45】ミツビシ MITSUBISHI
メーカー希望小売価格174,000円 (税込187,920 円)
価格
71,888円 (税込77,640 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
※東京・神奈川・千葉・埼玉で対象エリア外へのご注文は、毎日15:00までのご注文で翌日の配達となります(あす楽)
取寄品含:3〜5営業日内の発送(欠品時除)▼ 下記商品リストからご希望の商品をお選びください。
カラー×
カラー
ブラック/リムレッドライン取寄品含:3〜5営業日内の発送(欠品時除)
ガンメタポリッシュ取寄品含:3〜5営業日内の発送(欠品時除)
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半導体発熱素子。それは全く新しい熱源体。

  • 圧倒的な省電力
  • 高い安全性
  • 高い耐久性
  • 電磁波ゼロ
  • 地球環境保護への貢献

高い安全性と圧倒的な省電力

半導体発熱素子は、他の熱源体とは異なり、発熱時に自己発火しないことが認められています(※)。
そのため、例えば電気毛布に組み込んだ素材が燃えてしまい、事故につながるというようなことは起こりえず、安全性の高い素材であるといえます。また半導体発熱素子は、設定温度を自己管理する特性を持っており、周辺温度(外温)と事故発熱温度との差をフィルム自身が管理し、同時に、放熱により変化する周辺温度を感知して、常に一定温度差をキープすることができます。これは過昇温防止機能と呼ばれ半導体発熱素子ならではの機能です。

また、半導体発熱素子は、他の熱源体と比較しても圧倒的な省電力を実現しています。その能力は、ニクロム線などの従来品と比較した場合、約5分の1にまで削減することが可能です。応用製品の可能性は非常に広く、例えば、冬に最適なホット手袋や膝掛け毛布などの簡単な暖房グッズなら、たった単三電池2本(3V)で作ることができます。また、通常は大量の電力を消費してしまう床暖房でさえ、その消費電力を約10分の1にまで削減することができます。さらには突入電力がないため、製品化した際の消費電力設計に非常に有効です。
※ 社会法人日本鉄道車両機械技術協会による鉄道車両用材料燃焼試験をクリアしています。( 試験番号: 車材燃試15-259K)

  • 設定温度と昇温速度の関係図
  • 設定温度と昇温速度の関係図

高い耐久性

PTCやニクロム線などで懸念される”発熱性劣化”についても、半導体発熱素子ならまったく心配いりません。なぜなら、素材である半導体は半永久的に使用が可能であり、経年劣化しないという特徴を有しているためです。

電磁波ゼロ

半導体発熱素子は、発熱時に電磁波を出さない(※)という特徴を有しています。そのため、近年問題視されている電磁波の人体への影響について、優位性を保持しているといえます。 ※ 地方独立行政法人東京都立産業技術研究センター(試験番号:15産技術(技評)子第28号)

地球環境保護への貢献

半導体発熱素子を、あらゆる製品に組み込んだ際に見られるコスト削減効果はもちろん、半導体発熱素子が有する特性は、小さなエネルギーで大きな効果を生み、不燃性を有し、高い耐久性を兼ね備えているという点で、「環境配慮型の素材」といえます。商品開発において、ますます重要視される地球環境保護の観点からも、高い付加価値を有しているといえます。

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