半導体発熱素子事業

2019-11-08

【関西、関東限定】取付サービス品
RR1-6 エリシオン | シートカバー【クラッツィオ】
クラッツィオ ネオ シートカバー 【EH-0447】 エリシオン プレステージ RR1 / RR2 / RR5 / RR6 【年式:2007年01月〜2010年11月】
取付の指定
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クラッツィオ ネオ シートカバー 【EH-0447】 エリシオン プレステージ RR1 / RR2 / RR5 / RR6 【年式:2007年01月〜2010年11月】
メーカークラッツィオ【Clazzio】
メーカーコードEH-0447
カテゴリシートカバー
適合代表車種RR1-6 エリシオン RR1-6 ELYSION
※詳細な適合の事前確認はお問い合わせください。
お届け納期メーカー及び商品によって異なる為、お急ぎの方はお問い合わせください。
※ショッピングカート受注後でも納期確認後のキャンセルは可能です。
発送送料送料無料となります。
※個人のお客様への発送は追加料金が掛かる場合があります。ご自宅へ発送希望の方は予めお問い合わせください。
商品詳細カラーは以下から選択をお願いします。 br アイボリー / タンベージュ / ライトグレー / ブラック

[年式]H19(2007)】1〜H22(2010)】11 br [定員]7人 br [型式]RR1 】 RR2 】 RR5 】 RR6 br [グレード]S-HDDナビスペシャルパッケージ 】 SG 】 SG-HDDナビパッケージ 】 SG-HDDナビスペシャルパッケージ br [適合形状]運転席パワーシート(オプション) br 2列目キャプテンシート br 大型コンソール(オプション)装着車も対応するが、コンソール用カバーは無し br ※1列目アームレスト付き車は背もたれカバーに穴を開ける加工が必要です br br [シートパターン] br ヘッドレスト総数:6 br 1列目肘掛:0〜2 br 2列目肘掛:4 br 3列目肘掛:1 br サイドエアバッグ:× br br [適合不可グレード] br SZ →3列目中央ヘッドレスト有り br 本革シート br H22.11.18以降→3列目中央ヘッドレスト標準装備のため
注意事項※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。
※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。
※商品の装着後(塗装後含)のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。
商品タグEH-0447 クラッツィオ ネオ シートカバー 【EH-0447】 エリシオン プレステージ RR1 / RR2 / RR5 / RR6 【年式:2007年01月〜2010年11月】 シートカバー クラッツィオ Clazzio RR1-6 エリシオン RR1-6 ELYSION
詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。
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価格
65,350円 (税込70,578 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
※東京・神奈川・千葉・埼玉で対象エリア外へのご注文は、毎日15:00までのご注文で翌日の配達となります(あす楽)
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取り寄せ / 受注生産 (通常1週間〜で発送)
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半導体発熱素子。それは全く新しい熱源体。

  • 圧倒的な省電力
  • 高い安全性
  • 高い耐久性
  • 電磁波ゼロ
  • 地球環境保護への貢献

高い安全性と圧倒的な省電力

半導体発熱素子は、他の熱源体とは異なり、発熱時に自己発火しないことが認められています(※)。
そのため、例えば電気毛布に組み込んだ素材が燃えてしまい、事故につながるというようなことは起こりえず、安全性の高い素材であるといえます。また半導体発熱素子は、設定温度を自己管理する特性を持っており、周辺温度(外温)と事故発熱温度との差をフィルム自身が管理し、同時に、放熱により変化する周辺温度を感知して、常に一定温度差をキープすることができます。これは過昇温防止機能と呼ばれ半導体発熱素子ならではの機能です。

また、半導体発熱素子は、他の熱源体と比較しても圧倒的な省電力を実現しています。その能力は、ニクロム線などの従来品と比較した場合、約5分の1にまで削減することが可能です。応用製品の可能性は非常に広く、例えば、冬に最適なホット手袋や膝掛け毛布などの簡単な暖房グッズなら、たった単三電池2本(3V)で作ることができます。また、通常は大量の電力を消費してしまう床暖房でさえ、その消費電力を約10分の1にまで削減することができます。さらには突入電力がないため、製品化した際の消費電力設計に非常に有効です。
※ 社会法人日本鉄道車両機械技術協会による鉄道車両用材料燃焼試験をクリアしています。( 試験番号: 車材燃試15-259K)

  • 設定温度と昇温速度の関係図
  • 設定温度と昇温速度の関係図

高い耐久性

PTCやニクロム線などで懸念される”発熱性劣化”についても、半導体発熱素子ならまったく心配いりません。なぜなら、素材である半導体は半永久的に使用が可能であり、経年劣化しないという特徴を有しているためです。

電磁波ゼロ

半導体発熱素子は、発熱時に電磁波を出さない(※)という特徴を有しています。そのため、近年問題視されている電磁波の人体への影響について、優位性を保持しているといえます。 ※ 地方独立行政法人東京都立産業技術研究センター(試験番号:15産技術(技評)子第28号)

地球環境保護への貢献

半導体発熱素子を、あらゆる製品に組み込んだ際に見られるコスト削減効果はもちろん、半導体発熱素子が有する特性は、小さなエネルギーで大きな効果を生み、不燃性を有し、高い耐久性を兼ね備えているという点で、「環境配慮型の素材」といえます。商品開発において、ますます重要視される地球環境保護の観点からも、高い付加価値を有しているといえます。

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