半導体発熱素子事業

2019-11-18
カテゴリトップ>メーカー別>ハ行>FUJITSUBO(フジツボ)>AUTHORIZE R
[FUJITSUBO] フジツボ マフラー オーソライズR タイプS ノア G's DBA-ZRR80W H28.04〜 3ZR-FAE Si G’s 2WD ※代引不可 ※本州・北海道は送料2625円(税込) 沖縄・離島は要確認
車メーカーTOYOTA トヨタ
車種NOAH G's ノア G's
型式DBA-ZRR80W
エンジン3ZR-FAE
年式H28.04〜
適合備考Si G’s 2WD

製品名AUTHORIZE R
品番560-27441
認証取得表示JQR10143064 3ZR-FAE
特記事項リア大型バンパー(3ナンバー)車両専用
備考Wテール左右出し

出口形状110×70φスラントフィニッシュ(W・RL)
パイプ径50.8φ-60.5φ
最低地上高ルーフ高1850mm(車検証1820mm)で測定、リヤマフラー右側で158mm
付属品リストリングガスケット×2
M10×20フランジボルト・ナットセット×4
M10フランジナット×2
M8×15ボルト・SPW・ナットセット×2
マフラーサポートブッシュ×2
専用金具×1

 標準(STD)FUJITSUBO
中間加速 (70km/h→130km/h M4速)3.3秒3.3秒
最高出力113.2kw(154.0ps)/5920rpm113.5kw(154.4ps)/5910rpm
最高トルク201.9N・m (20.6kg・m)/3780rpm204.8N・m (20.9kg・m)/3760rpm
マフラー重量6.0kg12.0kg

 標準(STD)FUJITSUBO
音量アイドリング53dB62dB
近接排気騒音(4575rpm)80dB87dB
3000rpm68dB83dB
5000rpm83dB85dB
4000rpm〜6000rpm
レスポンス
95dB98dB

納期について
メーカー在庫があれば直送3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

注意事項
※メーカーから直送商品の為、代金引換のご注文はキャンセルさせて頂きます。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
※ スペック値はメーカーテスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。


藤壺技研 エキゾースト 排気 AUTHORIZE R


サウンドとパフォーマンス重視のアスリートスポーツ
価格
82,387円 (税込88,977 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
※東京・神奈川・千葉・埼玉で対象エリア外へのご注文は、毎日15:00までのご注文で翌日の配達となります(あす楽)
お取寄せ 3-4日で発送 (メーカー欠品時以外
※注文個数によりお届け日が変わることがあります。

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半導体発熱素子。それは全く新しい熱源体。

  • 圧倒的な省電力
  • 高い安全性
  • 高い耐久性
  • 電磁波ゼロ
  • 地球環境保護への貢献

高い安全性と圧倒的な省電力

半導体発熱素子は、他の熱源体とは異なり、発熱時に自己発火しないことが認められています(※)。
そのため、例えば電気毛布に組み込んだ素材が燃えてしまい、事故につながるというようなことは起こりえず、安全性の高い素材であるといえます。また半導体発熱素子は、設定温度を自己管理する特性を持っており、周辺温度(外温)と事故発熱温度との差をフィルム自身が管理し、同時に、放熱により変化する周辺温度を感知して、常に一定温度差をキープすることができます。これは過昇温防止機能と呼ばれ半導体発熱素子ならではの機能です。

また、半導体発熱素子は、他の熱源体と比較しても圧倒的な省電力を実現しています。その能力は、ニクロム線などの従来品と比較した場合、約5分の1にまで削減することが可能です。応用製品の可能性は非常に広く、例えば、冬に最適なホット手袋や膝掛け毛布などの簡単な暖房グッズなら、たった単三電池2本(3V)で作ることができます。また、通常は大量の電力を消費してしまう床暖房でさえ、その消費電力を約10分の1にまで削減することができます。さらには突入電力がないため、製品化した際の消費電力設計に非常に有効です。
※ 社会法人日本鉄道車両機械技術協会による鉄道車両用材料燃焼試験をクリアしています。( 試験番号: 車材燃試15-259K)

  • 設定温度と昇温速度の関係図
  • 設定温度と昇温速度の関係図

高い耐久性

PTCやニクロム線などで懸念される”発熱性劣化”についても、半導体発熱素子ならまったく心配いりません。なぜなら、素材である半導体は半永久的に使用が可能であり、経年劣化しないという特徴を有しているためです。

電磁波ゼロ

半導体発熱素子は、発熱時に電磁波を出さない(※)という特徴を有しています。そのため、近年問題視されている電磁波の人体への影響について、優位性を保持しているといえます。 ※ 地方独立行政法人東京都立産業技術研究センター(試験番号:15産技術(技評)子第28号)

地球環境保護への貢献

半導体発熱素子を、あらゆる製品に組み込んだ際に見られるコスト削減効果はもちろん、半導体発熱素子が有する特性は、小さなエネルギーで大きな効果を生み、不燃性を有し、高い耐久性を兼ね備えているという点で、「環境配慮型の素材」といえます。商品開発において、ますます重要視される地球環境保護の観点からも、高い付加価値を有しているといえます。

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