2019-11-05
【技術と素材へのこだわりが創るプライムシリーズ Clazzio Real Leather】トヨタ GRX120 / GRX121 マークX ◆ 本革パンチング★高級レザーシートカバー
| 【適合表】商品はお車1台分です＜マークX5人乗り＞ | |||
| 商品番号 | 【ETR1400】 | 年 式 | H18(2006)/10〜H21(2009)/9 |
| 型 式 | GRX120 | ||
| グレード | 250G-Sパッケージ | ||
| 適合形状 | フロント手動シート 2列目ヘッドレスト上下調整式 ※1列目コンソールBOXカバー無し ※1列目背もたれハーフカバー | ||
| シートパターン | ヘッドレスト総数：5、1列目肘掛：0、2列目肘掛：1、3列目肘掛：-、サイドエアバッグ：○ | ||
| 適合不可 | 本革 / フロント電動シート / 2列目ヘッドレスト固定式 4WD | ||
| 商品番号 | 【ETR1404】 | 年 式 | H18(2006)/4〜H21(2009)/9 |
| 型 式 | GRX120 | ||
| グレード | 250G-プライムセレクション 250Ｇ-リミテッド（※2列目両サイドのヘッドレストが上下調整式か固定式か要確認） | ||
| 適合形状 | フロント電動シート 2列目ヘッドレスト固定式 2WD ※1列目コンソールBOXカバー無し ※1列目背もたれハーフカバー | ||
| シートパターン | ヘッドレスト総数：3、1列目肘掛：0、2列目肘掛：1、3列目肘掛：-、サイドエアバッグ：○ | ||
| 適合不可 | 本革 / 4WD | ||
| 商品番号 | 【ETR1403】 | 年 式 | H17(2005)/6〜H21(2009)/9 |
| 型 式 | GRX120 | ||
| グレード | 250G-Fパッケージ リミテッド / 250G-Fパッケージ スマートエディション H17.6以降の250G-Fパッケージ、オプション運転席電動シート装備車 | ||
| 適合形状 | フロント運転席のみ電動シート 2列目ヘッドレスト固定式 2WD ※1列目コンソールBOXカバー無し ※1列目背もたれハーフカバー | ||
| シートパターン | ヘッドレスト総数：3、1列目肘掛：0、2列目肘掛：1、3列目肘掛：-、サイドエアバッグ：○ | ||
| 適合不可 | 本革 / 4WD | ||
| 商品番号 | 【ETR1401】 | 年 式 | H16(2004)/11〜H21(2009)/9 |
| 型 式 | GRX120 / GRX121 | ||
| グレード | 250G / 250G-Lパッケージ / 250G リミテッド （※2列目両サイドのヘッドレストが上下調整式か固定式か要確認） 250G-Sパッケージのフロント電動シート車 （H18.10.10まで標準装備・10.11以降はオプション） 300G / 300G-Sパッケージ / 300G プレミアム / 300G プレミアム-Sパッケージ | ||
| 適合形状 | フロント電動シート 2列目ヘッドレスト上下調整式 ※1列目コンソールBOXカバー無し ※1列目背もたれハーフカバー | ||
| シートパターン | ヘッドレスト総数：5、1列目肘掛：0、2列目肘掛：1、3列目肘掛：-、サイドエアバッグ：○ | ||
| 適合不可 | 本革 / フロント手動シート / 2列目ヘッドレスト固定式 4WD | ||
| 商品番号 | 【ETR1402】 | 年 式 | H16(2004)/11〜H21(2009)/9 |
| 型 式 | GRX120 | ||
| グレード | 250G-Fパッケージ | ||
| 適合形状 | フロント手動シート 2列目ヘッドレスト固定式 2WD ※1列目コンソールBOXカバー無し ※1列目背もたれハーフカバー | ||
| シートパターン | ヘッドレスト総数：3、1列目肘掛：0、2列目肘掛：1、3列目肘掛：-、サイドエアバッグ：○ | ||
| 適合不可 | 本革 / フロント電動シート / 2列目ヘッドレスト上下調整式 4WD | ||
新プライムシリーズ『本革モデル』が新登場！！
上質な本革の使用と、シングルステッチとパイピングによる特殊縫製技術のウィングライン採用で
シンプルで高級感のあるデザインに仕上げました。
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| 価格 | 50,000円 (税込54,000 円) | ||
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半導体発熱素子。それは全く新しい熱源体。
高い安全性と圧倒的な省電力
半導体発熱素子は、他の熱源体とは異なり、発熱時に自己発火しないことが認められています(※)。
そのため、例えば電気毛布に組み込んだ素材が燃えてしまい、事故につながるというようなことは起こりえず、安全性の高い素材であるといえます。また半導体発熱素子は、設定温度を自己管理する特性を持っており、周辺温度(外温)と事故発熱温度との差をフィルム自身が管理し、同時に、放熱により変化する周辺温度を感知して、常に一定温度差をキープすることができます。これは過昇温防止機能と呼ばれ半導体発熱素子ならではの機能です。
また、半導体発熱素子は、他の熱源体と比較しても圧倒的な省電力を実現しています。その能力は、ニクロム線などの従来品と比較した場合、約5分の1にまで削減することが可能です。応用製品の可能性は非常に広く、例えば、冬に最適なホット手袋や膝掛け毛布などの簡単な暖房グッズなら、たった単三電池2本(3V)で作ることができます。また、通常は大量の電力を消費してしまう床暖房でさえ、その消費電力を約10分の1にまで削減することができます。さらには突入電力がないため、製品化した際の消費電力設計に非常に有効です。
※ 社会法人日本鉄道車両機械技術協会による鉄道車両用材料燃焼試験をクリアしています。( 試験番号: 車材燃試15-259K)
高い耐久性
PTCやニクロム線などで懸念される”発熱性劣化”についても、半導体発熱素子ならまったく心配いりません。なぜなら、素材である半導体は半永久的に使用が可能であり、経年劣化しないという特徴を有しているためです。
電磁波ゼロ
半導体発熱素子は、発熱時に電磁波を出さない(※)という特徴を有しています。そのため、近年問題視されている電磁波の人体への影響について、優位性を保持しているといえます。 ※ 地方独立行政法人東京都立産業技術研究センター(試験番号:15産技術(技評)子第28号)
地球環境保護への貢献
半導体発熱素子を、あらゆる製品に組み込んだ際に見られるコスト削減効果はもちろん、半導体発熱素子が有する特性は、小さなエネルギーで大きな効果を生み、不燃性を有し、高い耐久性を兼ね備えているという点で、「環境配慮型の素材」といえます。商品開発において、ますます重要視される地球環境保護の観点からも、高い付加価値を有しているといえます。
